普洱标准双桥探头厂家

电测式十字板剪切仪只需率定十字板传感器，其率定方法为：普洱双桥探头厂家将率定好的十字板头固定，逐级施加定量扭矩，用电阻应变仪或自动记录仪测量其对应的应变值。双桥探头只有当加荷，卸荷读数基本一致，且几次率定的读数立即回零，应力与应变呈线性关系的十字板传感器才合格。

重型触探仪和轻型触探仪的区别有哪些？如皋大地仪器为您简单介绍下双桥探头：重力触探仪主要是由触探仪的探头、触探杆、及穿心锤三部分组成，触探仪的触探杆一般采用直径40毫米的加厚钻杆，穿心锤重63.5千克。重力触探仪是利用一定的锤击动能，对地基土作出工程地质评价。重力触探仪指标的应用，根据重力触探仪锤击数确定中、粗、砾、砂的容许承载力，确定碎石土的容许承载力。轻型触探仪用途：轻型触探仪是利用一定的锤击能量（锤重10kg），普洱双桥探头厂家将一定规格的圆锥探头打入土中，根据贯入锤击数判别土层的类别，确定土的工程性质，对地基土做出综合评价。由于轻型触探仪设备简单，使用方便，可用于提供浅基础地基承载力、变形模量；检验地基土的夯实程度；检验基底是否存在下卧软层。

将圆锥形探头按一定速率匀速压入土中量测其贯入阻力，锥头阻力侧壁摩阻力的过程称为静力触探试验。静力触探是工程地质勘察中的一项原位测试方位可用于划分土层判定土层类别查明软硬夹层及土层在水平和垂直方向的均匀性，评价地基土的工程特性容许承载力压缩性质不排水抗剪强度水平向固结系数饱和砂土液化势砂土密实度等，探寻和确定桩基持力层预估打入桩沉桩可能性和单桩承载力，检验人工填土的密实度及地基加固效果。普洱双桥探头厂家注意事项：１、主机在出厂后使用时请使用者在各齿轮、链轮间加机油或黄油，在磨合期中随时请机械专业人员调整。２、如果需要做十字板剪切试验的需购买一只蜗轮箱放在主机上面，其它方式相同。３、双桥探头每次工作完毕请上油清洁放置，避免生锈。４、探杆本厂经热处理，使探杆硬度、韧性都超过一般钢材，也需上油。

1、双桥探头发动机功率：22 KW 转速：2000～2500 r/min2、行走机构行走速度（km/h）： 10-30 爬坡能力：不大于30度 。履带： 橡胶履带   宽：350 mm    节距：82 P    齿数：55 Z 3、液压系统齿轮油泵：型号规格：CB-Fc315-FL-YZ 额定转速：2000 r/min流量（L/min）:60压力（MPa）：16多路阀：型号规格：DL15CF.50WC.C4、普洱双桥探头厂家触探装置：规格2Y-20(可调整)额定贯入力：200 KN-250KN起拔力：240 KN-300KN贯入速度： 1.2±0.3 m/min    系统油压 ：16MPa 5、下锚机构下锚马达：最 大扭距：2442 N.m转速（r/min）6、地锚 型式：多层锚       锚径：≥300 mm7、探杆 材质：高强度合金钢45MnMoB杆径（mm）：Φ36、Φ40、Φ42（选配）8、双桥探头最高环境温度：40℃ 最 低环境温度：-20℃  发动机水温度：＜90℃   液压油温度：＜65℃9、整机尺寸外形尺寸（mm）：3300×1800×1800（长×宽×高）10、重量：3200kg（标准配置）

真空饱和校准仪是静力触探（CPTU）测试中不可缺少的主要辅助校准仪器。CY-3型是第三代静力触探中孔压探头制造及使用的新产品，其将由原用户自备的高压气源设计成自带的高压液压源，测试中的水饱和改进成硅油饱和，使产品在校准中更稳定，数据更精准，降低了探头校准饱和时间，增加了探头的使用寿命。普洱双桥探头厂家本产品结构合理，安装方便，还可以用于其它压力的校准工作。一、 双桥探头主要技术参数1、 极限真空：5Pa2、 电源：220V-50Hz3、 抽气速度：2.5CFM4、 电机功率：1/4HP5、 压力源：0-25Mpa6、 数字压力表：0-4Mpa  精度：0.4%Fs 供电：3.0Vdo7、 真空腔：￠40*250（符合欧标10cm2探头）8、 附压腔：￠50*2509、 适用介质：硅油10、 外形尺寸：560*460*380mm11、 重量：35kg

静载荷试验和浅层平板荷载试验不是一回事，静载荷试验对桩基础进行荷载试验的方法，而浅层平板荷载试验是地基基础持力层进行荷载试验的方法。平板载荷试验和静力触探试验哪个复杂静载荷试验：是指按桩的使用功能，分别在桩顶逐级施加轴向压力、轴向上拔力或在桩基承台底面标高一致处施加水平力，普洱双桥探头厂家观测桩的相应检测点随时间产生的沉降、上拔位移或水平位移，根据荷载与位移的关系（即Q~S曲线）判定相应的单桩竖向抗压承载力、单桩竖向抗拔承载力或单桩水平承载力的试验方法。浅层平板荷载试验：双桥探头是在拟建建筑物场地上将一定尺寸和几何形状（圆形或方形）的刚性板，安放在被测的地基持力层上，逐级增加荷载，并测得每一级荷载下的稳定沉降，直至达到地基破坏标准，由此可得到荷载（p）－沉降（s）曲线（即p－s曲线）的试验方法。