文山西双版纳标准履带触探车试验

静力触探仪成果应用很广，主要可归纳为以下几方面：划分土层；求取各土层工程性质指标，确定桩基参数。1．划分土层及土类判别(1)将静力触探探头阻力与深度曲线分段。分段的依据是根据各种阻力大小和曲线形状进行综合分段。如阻力较小、摩阻比较大、超孔隙水压力大、曲线变化小的曲线段所代表的土层多为粘土层；而阻力大、摩阻比较小、超孔隙水压力很小、曲线呈急剧变化的锯齿状则为砂土。(2)按临界深度等概念准确判定各土层界面深度。静力触探自地表匀速贯入过程中，锥头阻力逐渐增大(硬壳层影响除外)，文山西双版纳履带触探车试验到一定深度(临界深度)后才达到一较为恒定值，临界深度及曲线第 一较为恒定值段为第 一层；探头继续贯入到第二层附近时，探头阻力会受到上下土层的共同影响而发生变化，变大或变小，一般规律是位于曲线变化段的中间深度即为层面深度，第二层也有较为恒定值段，以下类推。(3)经过上述两步骤后，再将每一层土的探头阻力等参数分别进行算术平均，其平均值可用来定土层名称，定土层(类)名称办法可依据各种经验图形进行。还可用多孔静力触探曲线求场地土层剖面。2．求土层的工程性质指标：用静力触探法推求土的工程性质指标比室内试验方法可靠、经济，周期短，因此很受欢迎，应用很广。履带触探车可以判断土的潮湿程度及重力密度、计算饱和土重力密度γsat、计算土的抗剪强度参数、求取地基土基本承载力f0、用孔压触探求饱和土层固结系数及渗透系数等。3．在桩基勘察中的应用：用静力触探可以确定桩端持力层及单桩承载力，这是由于静力触探机理与沉桩相似。双桥静力触探远比单桥静力触探精度高，在桩基勘察中应优先采用。

电测式十字板剪切仪只需率定十字板传感器，其率定方法为：文山西双版纳履带触探车试验将率定好的十字板头固定，逐级施加定量扭矩，用电阻应变仪或自动记录仪测量其对应的应变值。履带触探车只有当加荷，卸荷读数基本一致，且几次率定的读数立即回零，应力与应变呈线性关系的十字板传感器才合格。

轻型动力触探仪易于使用、超轻便携，与传统的动力触探仪相比，其效率大为提高：试验仅需两至三人进行操作，更为突出的是这套设备充分利用了现代计算机和传感器技术，整个试验过程全部采用微机操作，测试精度及数据的采集、存储、传输和处理都由微机执行，履带触探车 自动化程度获得了极大提高。轻型动力触探锤重10kg，计每贯入30cm锤击数。落距500mm，探头直径40mm，锥角60度。重型动力触探锤重63.5kg，计每贯入10cm锤击数，落距760mm，探头直径74mm，锥角60度。至于什么多大承载力用轻型或者用重型，并无规定。轻型动力触探仪最多能打多深？一般密实度小的用轻型，密实度大的用轻型难以贯入，用重型，如果是圆砾多的话得用超重型。普通中砂、粗砂、砾砂建议采用重型。回归公式根据各地实际地质条件及成因不同。轻型动力触探仪具有轻便、操作简单、自动化程度高、精度高等特点，该仪器从原理和设计都和传统动力触探仪有一定区别，在吸收同类型动力贯入仪优点的基础上，履带触探车充分利用计算机技术，采用可变轻巧动能装置取代笨重的势能装置，减轻了仪器重量，提高了仪器测试的自动化程度。

地基基础静力触探试验记录应符合有哪些规定？今天大地仪器小编给大家分析以下几种规定：1、静力触探试验贯入过程中，履带触探车可每隔2～3m提升探头一次，测读零漂值或调整零位。终止试验时，必须测读和记录零漂值。2、文山西双版纳履带触探车试验测读和记录贯入阻力的测点间距宜为0.1～0.2m，同一检测孔的测点间距应保持不变。3、应及时核对记录深度与实际孔深的偏差。当有明显偏差时，应立即查明原因，采取纠正措施。4、应及时准确记录贯入过程中发生的各种异常或影响正常贯入的情况。

圆锥动力触探适用于各类土体及全风化、强风化岩层，划分不同性质的土层及确定土的物理力学性质。进行动力触探试验时，应保持孔内无残土，触探架应安装平稳，文山西双版纳履带触探车试验试验时穿心锤应自由下落并应尽量连续贯入，锤击速率为1530击/分。试验数据的记录对圆锥动力触探试验指标的量测，应根据具体情况适当选取。圆锥动力触探试验要点有哪些？⑴一般以5击为一阵击，记录一阵击的贯入量及相应的锤击数，履带触探车土层较松软时，应少于5击。并按下式计算每贯入10cm的实测锤击数。N=10K/S式中：N每贯入10cm的锤击数；K一阵击的锤击数；S相应于一阵击的贯入量（cm）。⑵当土层较为密实时（5击贯入量小于10cm时），可直接记录每贯入10cm所需的锤击数。